根据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012），本区岩土水下疏浚施工级别：①卵石为10级★■■。

　　（6）工程施工期间要按水土保持、防洪和环保的要求，处理好施工弃渣★◆■★■，减少水质污染，使弃渣与蓄洪垸堤防加固工程相结合★■，及时拆除影响行洪的临时设施（如施工便道），及时清理河道■◆★★◆■，做好施工渡汛方案■◆，减少水土流失，保证防洪安全。

　　3.1沅水流域位于东亚季风区，属副热带季风气候，流域内温湿多雨，四季分明。本流域冬季受极地大陆气团控制，但其势已衰，虽干燥而不甚寒冷■◆◆■，霜期短。当寒潮入侵时，气温降至0℃以下◆■，间有大风和雨雪。入春后，海洋暖气团从西南进入，与极地冷气团交绥，形成霪梅雨。5月份以后★■，暖气团势力增强■★■◆，降雨逐渐北移于湘中■★◆★、湘北★★■◆◆，中下游地区处于两个气团交绥带，常形成6～7月初较长时间的降雨，势猛量大◆■◆★，常出现年内最大洪水。此后，受西太平洋高压控制，天气晴热。入秋后，随着西风环流的加强，虽有降雨◆◆◆◆，但量级较小★★◆■★◆。11月以后★◆，极地气团势力增强，又逐渐控制本区★★■◆。

　　褐黄色，饱和，松散，土质不均，以粘性土为主，含较多卵石、砾石及砂。该层主要分布于护滩区域洲头后方，揭露厚度2.20～3.20m■◆★，层顶高程30★◆◆★★.23～31■★◆■★.06m■■★。

　　褐红色◆■◆，砂质结构■■★★，中厚层状，岩质较软★■，泥质、铁质胶结★★◆■，矿物成份以石英、长石★◆■，粘土矿物为主，节理裂隙较发育◆◆■■，遇水易软化，风干易裂。钻孔岩芯多呈柱状，少量呈碎块状◆■★◆，节长5-20cm。该层集中分布于右岸的丁坝区域，未揭穿◆◆■◆■★，揭露厚度0.60～2◆★★■■◆.10m，层顶高程25■◆◆◆◆■.75～28.72m，埋深0～2.10m■◆。

　　4.3报名时验以上所有资料原件，资料不齐或不符合要求的★◆，其报名将被拒绝。

　　4◆★■★■.1凡有意参加投标者，请于2015年8月27日至2015年8月31日（法定节假日、公休日不休息）每日上午9★★■:00～12：00◆◆★■，下午15:00～17:30（北京时间■■◆★，下同）在湖南省长沙市新姚南路196号湖南省水运建设开发有限公司307室报名并购买招标文件◆■◆■★◆。报名时投标单位法定代表人必须持本人身份证原件到场。

　　根据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）◆◆，本区岩土水下疏浚施工级别：①卵石为9级。

　　褐灰色◆◆，稍密-中密★■◆■■■，饱和，卵石含量约占50%-55%■◆★◆★，粒径一般约为2-4cm，偶见大者约为7-9cm，由圆砾◆◆◆◆★、砂充填，其中圆砾含量约为15%-20%，砂含量约为25%-30%。卵石磨圆度较好★◆■◆◆★，呈亚圆形。该层广泛分布，在挖槽区域连续分布，未揭穿◆■★★，揭露厚度0★◆.60～6.10m，层顶高程26■■◆◆★★.70～29.70m，埋深0～4.00m。

　　3.2★■★■★★.1沅水径流主要来源于降水★■■◆，年内分配不均匀：3月～9月径流量占全年的79.8％，其中6月份最大，占全年的18.3％；10月至翌年2月径流量占全年的20.2％，其中12月最小★★◆◆■■，仅占全年的3.05％。沅水枯水径流一年中出现两次，一次是10月至翌年2月的冬季枯水，这5个月的平均径流只占年径流量的20.2％◆★，另一次是夏季内历时短暂的枯水。

　　2.2本次招标范围为桃源至常德段航道整治工程，分为1类1个标段◆★★，其主要工程内容及资质要求见下表◆◆■。

　　褐黄色，中密，局部密实★■■■，饱和◆◆◆■，卵石含量约占50%-60%，粒径一般约为2-5cm，偶见大者约为10cm，由圆砾★■★■◆■、砂及粘土充填，其中圆砾含量约为15%-20%，砂含量约为20%-30%，含泥量约为5%。卵石磨圆度较好◆■★■■■，呈亚圆形◆■★◆。该层整个场区连续分布，大部分未揭穿，揭露厚度1■◆■.80～5★★◆◆◆.10m，层顶高程26■◆◆■.60～31.01m■■◆★■。

　　褐黄色，密实★■◆■◆■，饱和■★，卵石含量约占50%-55%，粒径一般约为2-4cm，偶见大者约为7-9cm，由圆砾、砂充填，其中圆砾含量约为20%-25%，砂含量约为20%-30%。卵石磨圆度较好，呈亚圆形。该层整个场区连续分布，本次勘探未揭穿■■◆★■，揭露厚度3.00～3.70m★◆★★★◆，层顶高程26.20～27■◆■★■.06m■◆。

　　本次招标工程计划总工期180天，预计2015年,9月开工■◆■◆◆。（具体开工日期合同谈判时确定）。

　　根据勘察钻孔揭露情况■★★，将场地内的地层划分为3层◆◆★◆，分别为：①填土、②粘土、③卵石，按照从上至下■★■■★、由新到老依次描述如下■★★：

　　招标人在报名当日当场发售招标文件■■■，招标文件（含图纸）每套售价人民币1000元，一律现金支付◆★◆■◆，售后不退。

　　褐黄色，密实◆◆★，饱和◆■，卵石含量约占50%-55%，粒径一般约为2-4cm，偶见大者约为7-9cm，由圆砾、砂充填★■■★◆■，其中圆砾含量约为20%-25%■■■★，砂含量约为20%-30%。卵石磨圆度较好■★■■◆，呈亚圆形。该层整个场区连续分布■■■★◆★，本次勘探未揭穿■◆◆★，揭露厚度3.00～4.50m，层顶高程26◆◆■★◆.70～28.10m◆◆■。

　　褐黄色，中密，饱和◆★◆，卵石含量约占50%-55%■■◆★★，粒径一般约为2-4cm，偶见大者约为5-8cm★■■◆■◆，由圆砾★◆■◆、砂充填，其中圆砾含量约为20%-25%，砂含量约为20%-30%。卵石磨圆度较好◆■◆◆★■，呈亚圆形。该层广泛分布★★◆★■◆，在挖槽区域连续分布★◆★，未揭穿，揭露厚度0.60～5■■◆■★◆.50m■◆★◆，层顶高程26.35～32.60m■★■★★◆，埋深0～0.50m。

　　褐灰色，可塑，砂质含量较高，部分地段夹砂质团块，粘性好◆◆■★★◆，刀切面光滑。该层主要分布于护滩区域洲头后方，揭露厚度0■★◆■.80～3.60m，层顶高程27.86～28.03m，埋深2.20～3.20m。

　　流域内降水量丰富★★■◆，雨量以中游沅陵附近及支流酉水为多★■◆■◆★，年均降雨量达1500～1650毫米◆◆■◆■■，夏季暴雨较多，强度达50～100毫米◆★◆★◆。流域降水多集中在3月至8月★◆，12月至翌年2月降水量较少。最高洪水位一般出现在4～7月份暴雨季节，枯水期一般出现在降水较少的12月至翌年2月■■★■■■。多年平均蒸发量为700～950毫米。

　　本次招标公告同时在湖南省交通运输厅网（）、湖南省招标投标监管网（）上发布◆◆◆。

　　沅水流域内年平均气温一般在14.3℃～17★■★◆.2℃之间◆■◆，上游较低，中下游较高，有自西向东递增的趋势。年内1月份气温最低，平均3★◆◆■.5℃～5.9℃，7月份气温最高，平均在23.7℃～28.8℃之间。流域内年平均相对湿度在77%～84%之间。年内各月平均相对湿度以5～6月份最大，1◆◆、9★■、12月份最小■◆★。

　　据地震区划图GB18306-2001《中国地震动峰值加速度区划图》■■、《中国地震动反应谱特征周期区划图》，50年超越概率10％时区域内地动峰值加速度分别为0.10g■★★■■★，反应谱特征周期为0.35s■◆，相应地震基本烈度为VI度。

　　褐红色◆■★■■，砂质结构★■◆■■◆，中厚层状，岩质较软，泥质、铁质胶结◆◆，矿物成份以石英、长石★■◆，粘土矿物为主，节理裂隙较发育，遇水易软化，风干易裂。钻孔岩芯多呈柱状，少量呈碎块状。该层本次勘察仅局部揭露（DZK1～DZK4），未揭穿，揭露厚度1.50～1■◆◆■.60m★★◆◆◆◆，层顶高程25■★.30～25.44m，埋深2.50～5◆◆■★★◆.10m。

　　本项目建成后，将对促进沅水航运发展，完善综合交通运输体系■◆◆、构建节约型交通都具有重要意义。

　　根据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012），本区岩土水下疏浚施工级别：①卵石为10级■◆■。

　　根据勘察钻孔揭露■◆◆■◆，航道挖槽区内疏浚岩土主要为③卵石，稍密～中密。其它地层在挖槽区域未揭露。根据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）★■■◆★，本区岩土水下疏浚施工级别★★◆★：①卵石为9级。

　　沅水浦市至常德296公里航道并配套建设支持保障系统。其中◆★，浦市至桃源枢纽段248公里航道按Ⅳ（3）级航道标准整治★★◆◆，航道尺度为1.9米×50米×330米（水深×航宽×弯曲半径◆◆■★★◆，下同），单向通航孔8×45米（净高×净宽，下同），双向通航孔8×90米；桃源枢纽至常德段48公里航道按Ⅲ（3）航道标准整治，航道尺度为2.0米×60米×480米，单向通航孔10×55米，双向通航孔10×110米。通航保证率为98%。

　　3.1本次招标要求投标人具备独立法人资格，持有有效营业执照、安全生产许可证，具备上表资质要求，最近5年（2010年8月27日~2015年8月26日）成功独立完成过2个类似标段施工业绩（单个合同金额在1500万元及以上且规模为1000吨级及以上的内河航道整治工程）★◆★★◆■，投标人应至少自有三艘斗容在1★★★.0m3及以上的反铲式或抓斗式挖泥船且目前处于长江流域■★★■■■，并在人员、资金等方面具备相应的施工能力。持有湖南省行政区域以外登记注册的《企业法人营业执照》的投标人，必须在湖南省住房和城乡建设厅办理登记备案手续并取得《省外建筑业企业入湘施工登记证》★◆★◆。

　　褐黄色，软塑～可塑■◆，饱和，土质均匀，含砂质，局部含少量卵石■★■★■◆，干强度中等，韧性中等■◆★■，刀切面较光滑。该层主要分布于河道右岸的上部★★■■，揭露厚度0.50～2★★★.10m，层顶高程29★◆★★◆■.45～30◆◆.48m。

　　注：此投标意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位公章在报名现场递交给招标人工作人员。

　　流域内多年平均风速0■◆.9～2.9m/s，风向以N和NE居多★■■，历年实测最大风速25m/s。年平均风力2级，最大风力8级，年平均雷暴天气共46■★■★.4天★★◆，主要发生在春夏季，大风对航运的影响每年约4天。

　　8.1递交投标文件截止时间（投标截止时间）为2015年9月16日10时30分，投标人应于当日10时00分至10时30分将投标文件递交至湖南省公共资源交易中心（地址：湖南省长沙市雨花区万家丽路二段29号湖南省价格信息市场）开标室交招标人签收◆■；投标人在递交投标文件的同时，须将营业执照、资质证书、安全生产许可证◆◆■■★、省外建筑业企业入湘施工登记证（限外省企业）、业绩证明材料◆■、设备证书及其他证明材料、人员资格证书等材料的原件资料装袋密封，在封面上注明招标人名称、项目名称及所投标段并加盖投标人单位公章交给招标人◆◆，由招标人转交给评标委员会在评标现场开封查验评审。评标结束后★■，由招标人将原件资料分别退还给投标人。

　　（8）类似项目施工业绩汇总表1份（法定代表人签名并加盖单位公章）及业绩证明材料（施工合同书■■★、交（竣）工验收证书；只需提供2个类似业绩，多余业绩不作为评标依据）；

　　施工区域位于主航道，又是水运较繁忙的河段，施工时必须避让过往船舶■■★。鉴于上述原因，估算客观影响时间年为15%～20%，确定施工工况为四级。

　　2.1本项目经沅水起于湘西土家族自治州浦市镇，止于常德市德山■◆★■■◆，全长296km★■◆◆。项目结合在建桃源水电枢纽，按IV（3）级航道标准建设沅水浦市至桃源248km航道，按III（3）级航道标准建设桃源至常德48km航道。建设内容包括：共整治滩险12个、船闸引航道改造及桥梁防护各1处、候闸停泊段靠船墩2处；并配套建设航标工程■★★★、锚地与锚地管理区、通信与控制系统、信息化系统和管理与维护设施等。

　　（4）施工船舶必须安装有效的油水分离器、禁止排放含油机舱水。含油舱水的处理可用油污接受船接后送往具备含油废水处理条件的污水装置处理★◆◆■，达标排放。

　　沅水浦市至常德航道建设工程经沅水起于湘西州浦市镇，止于常德市德山★■★■◆★，全长296km，沿途分布的县级以上城镇有泸溪县、沅陵县、桃源县和常德市■■◆★◆。

　　根据勘察钻孔揭露，航道挖槽区内疏浚岩土主要为①卵石，中密。虽然场区内揭露有砂岩层，但层顶标高均低于设计挖槽开挖标高◆★■。根据《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）◆◆■★■，本区岩土水下疏浚施工级别★★■：①卵石为9级。

　　批准建设，项目业主为湖南省水运建设投资集团有限公司，建设资金来自中央资金和自筹★■★★，招标人为湖南省水运建设投资集团有限公司◆◆。项目已具备招标条件★■◆■◆★，现对该项目桃源至常德段航道整治工程施工进行公开招标■■■★★。本次招标采用资格后审◆■◆◆。

　　（9）提交报名册一份★◆■★■：将（1）原件和（2）～（8）彩色复印件（逐页加盖公章）装订成册。

　　沅水干流沿岸各地多为山区，冬春季多雾，多年平均雾日26~28天，最多的年份达46天★■，最少12天◆★★★◆，每年元月份发生雾日最多。影响航行的雾日平均每年约5天。

　　全河段由于比降测量路线比较长，穿越两个大型水电站（凌津滩电站■★★■■★、五强溪电站）★■★■◆，所以采起分段测量比降。设计单位于2011年8月9日开始实施比降测量，采用瞬时比降法施测。实测成果见下表：

　　沅水是湖南省第二大河流，属洞庭湖水系，有南北两源，南源龙头江，发源于贵州省都匀的云雾山，北源重安江，发源于贵州省麻江县平越山中，两源汇合于河口后称清水江，向东流经贵州的剑河、锦屏至金紫进入湖南境内，至黔城与渠水汇合后始称沅水，经洪江、辰溪■◆★★、泸溪、沅陵◆★■、桃源、常德入洞庭湖，经沅水洪道至茅草街■★★★，于鲇鱼口汇入湘江。沅水全长1218km（含德山至鲇鱼口185km沅水洪道），其中贵州境内长452km★★，湖南境内长745km。沅水流域位于26～30N，107～112E之间◆■★■◆◆，覆盖湘西■■、黔东、渝东与鄂西部分地区，流域南北长而东西略窄，呈自西南斜向东北的矩形■★◆◆★■，流域内大部分为山地，西部、南部及西北部地势较高，东部及东北部地势较低，流域面积9万km2★◆◆◆，其中■■★★◆：湖南省占57■◆■.3％■■★，贵州省占34★◆◆.1％，重庆和湖北共占8.6％■★★■■。

　　3.4招标人不接受存在《标准施工招标文件》（2007年版）“投标人须知”第1.4.3项情形之一的投标人或最近一年内在省级及以上水运工程建设市场信用信息管理系统有两次及以上不良行为记录的投标人、被省级及以上交通主管部门取消湖南省的投标资格或禁止进入湖南省水运建设市场且在有效期内的的投标人报名。

　　8.2未购买招标文件的投标人递交的投标文件或不按照招标文件要求密封、逾期送达、未送达指定地点■■◆◆、采用邮寄等方式送达的的投标文件，招标人不予受理。

　　根据《沅水浦市至常德航道建设工程工程地质报告》本滩勘察钻孔揭露情况，场地内的地层划分为2层，分别为：①卵石★★★★■、②中风化砂岩，按照从上至下、由新到老依次描述如下■★■◆■◆：

　　（6）自有设备船舶检验证书原件、船舶目前所在地海事部门证明船舶所在地点文件原件◆★■；

　　（1）施工单位开工前应对施工范围内的过河电缆、电线■◆、管道的位置、数量、标高等进行详细调查，如与施工发生矛盾，则应报知建设单位和设计单位，再协商解决办法。开工前应及时与海事◆■、航道部门联系发布航行通告、航道公告◆★★；及时办理爆破施工作业许可。

　　根据勘察钻孔揭露情况★★★，将场地内的地层划分为3层◆■，分别为：①粉质粘土、②卵石■◆、③中风化砂岩，按照从上至下■■、由新到老依次描述如下：

　　龙头脑滩施工顺序按照（1）疏浚、筑坝◆★◆★、干砌块石护岸工程，（2）石笼护垫护岸工程先后顺序实施，投标人应在投标时应予以充分考虑。

　　（5）若施工中发现河床地形变化很大，建议与业主和设计单位协商◆■★★，由设计单位根据实际情况对设计进行优化。

　　（3）必须按指定的抛泥区抛泥■◆■◆，如需变更，则应根据现场的实际情况◆■■，由建设单位、监理单位和设计部门共同协商确定抛泥方案。

　　3.3具有投资参股关系的关联企业，或具有直接管理和被管理关系的母子(分)公司，或同一母公司的子(分)公司，或法定代表人为同一人的两个或两个以上法人，所有利益相关企业的申请人参与本次招标工程类别只能购买一个招标文件。

　　整治河段水运条件较好★■★，工程船舶可直抵工地★■★★◆，交通方便，邮电、医疗卫生、生活条件均可，施工所需少量临时工，也可在当地雇请。